BMW F30 320i (N20 2.0T)
184 → 260 л.с., 270 → 420 Нм. Дополнительно — программное снижение рабочей температуры двигателя.
Раскройте потенциал вашего двигателя. Безопасное увеличение мощности и крутящего момента с индивидуальной калибровкой под ваш автомобиль.
Чип-тюнинг — это модификация ПО блока управления двигателем (ECU), которая позволяет безопасно увеличить мощность и крутящий момент, а также улучшить эластичность мотора. Работаем только с исправными двигателями и всегда сохраняем оригинальную прошивку, чтобы в любой момент можно было вернуть заводское состояние.
Выберите марку, модель и двигатель вашего автомобиля
Stage 1 увеличивает мощность безопасно, в рамках запаса прочности двигателя
Больше тяги на низких и средних оборотах для комфортной езды
Индивидуальная настройка под ваш мотор с учётом его состояния
Документируем результат: графики мощности, момента, AFR, boost
Полная процедура с диагностикой и тестовым заездом
На программное обеспечение и нашу работу
Stage 1 — оптимизация на серийном железе, без механических вмешательств. Самый частый выбор: ощутимый прирост мощности при сохранении ресурса мотора.
Stage 2 — под доработанные впуск/выпуск или другие компоненты. Карта подбирается индивидуально под конкретный автомобиль.
Оптимизация заводской прошивки без изменения железа
Stage 1 с агрессивными настройками для максимума
Под доработки: даунпайп, впуск, интеркулер
BMW и MINI, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Škoda, SEAT. Мы специализируемся именно на этих марках и знаем их системы в деталях — это узкая специализация, а не услуга «для всего подряд».
184 → 260 л.с., 270 → 420 Нм. Дополнительно — программное снижение рабочей температуры двигателя.
231 → 280 л.с., 520 → 620 Нм.
12 месяцев гарантии на выполненные работы. Сохраняем оригинальное ПО, поэтому возврат к заводскому состоянию возможен в любой момент.
Stage 1 работает в рамках заводского запаса прочности. Мы не выходим за безопасные пределы давления турбины, температуры и детонации. Перед работой проводим диагностику.
Дилер может отказать в гарантийном ремонте, если докажет связь неисправности с тюнингом. На практике это редкость, особенно для Stage 1. Мы можем вернуть заводскую прошивку при необходимости.
Для Stage 1 обычно достаточно того же топлива, что и до тюнинга. Для Stage 1+ и Stage 2 рекомендуем 98+ октан для максимальной отдачи.
Да, мы сохраняем оригинальную прошивку и можем вернуть её в любой момент. Это важно при продаже автомобиля или обращении к дилеру.
Модификация ПО может повлиять на заводскую гарантию — обсуждаем это индивидуально до начала работ.
Запишитесь на бесплатную консультацию и узнайте потенциал вашего авто