AdBlue / DPF / EGR — serwis systemów diesla
Diagnostyka i serwis systemów ekologicznych nowoczesnych diesli. Znajdziemy przyczynę błędu i zaproponujemy optymalne rozwiązanie.
Ważne dla diesli Euro 6
Nowoczesne samochody diesla mają złożone systemy oczyszczania spalin. Ignorowanie ostrzeżeń AdBlue lub DPF może prowadzić do ograniczenia uruchomienia silnika lub kosztownej naprawy.
Co robimy
Diagnostyka AdBlue
Sprawdzenie zbiornika, pompy, wtryskiwacza, czujników jakości i poziomu
Obsługa DPF
Diagnostyka filtra cząstek stałych, wymuszona regeneracja
System EGR
Sprawdzenie i czyszczenie zaworu recyrkulacji spalin
Katalizatory
Diagnostyka stanu katalitycznych neutralizatorów
Obsługa serwisowa
Wymiana płynu AdBlue, filtrów, czujników
Konsultacja
Wyjaśnienie błędów, zalecenia eksploatacyjne
Częste problemy
Jak działają systemy
AdBlue (SCR)
Mocznik wtryskiwany do wydechu i przekształca tlenki azotu (NOx) w nieszkodliwy azot i wodę. Wymaga jakościowego płynu i sprawnego systemu.
DPF / FAP
Filtr cząstek stałych wyłapuje cząstki sadzy. Okresowo następuje regeneracja — spalanie nagromadzonej sadzy przy wysokiej temperaturze.
EGR
Zawór recyrkulacji zwraca część spalin do wlotu w celu obniżenia temperatury spalania i poziomu NOx.
Ceny
Często zadawane pytania
Czy można usunąć DPF / AdBlue?
Programowe wyłączenie możliwe dla motorsportu i użytku poza drogami publicznymi. Na terenie UE jest to zabronione dla samochodów użytkowanych na drogach publicznych.
Jak przedłużyć życie DPF?
Unikaj krótkich przejazdów, pozwól silnikowi się rozgrzać, używaj jakościowego paliwa i oleju. Okresowo wykonuj przejazdy na trasie dla naturalnej regeneracji.
Czy można używać dowolnego AdBlue?
Używaj tylko certyfikowanego płynu ISO 22241. Niskiej jakości AdBlue może uszkodzić system SCR i prowadzić do kosztownej naprawy.